杜彤，男，30岁，2009年毕业于西南石油大学石油工程专业，先后在中海油、壳牌等公司任职，现任ZPEC壳牌项目钻井总监。
  “工作是一份责任，一种态度，一种坚持，看到自己管理的井队在异国他乡乘风破浪、芝麻开花节节高，总有一种自豪感打心底油然而生。”--杜彤

海洋钻井生涯的历练
  2009年杜彤大学毕业后，就来到渤海、南海、东海的各类钻井平台上，在那里踏踏实实他一干就是4年。那时，在渤中34-1自升钻井台上，他从一名实习监督干起，在那里任劳任怨勤学好问，很快就把这些大位移井摸得滚瓜烂熟，由于工作踏实肯干，他也很快从一名实习人员转为了助理监督。
  一年后，公司派他前往南海，将海上夜班监督的重担交给了他，那时他参与的是一口大位移井，8000米的进尺井深足足有着6000多米的水平段，各项技术要求标准非常高，当时许多经验丰富的专家都下了定论，在这种条件下套管不可能下到底。
  但是杜彤偏偏不这么认为，但所有的结果都要用数据说话，为此他在平台上运用钻井设计软件将所有数据输入进去，迅速展开了详尽的模拟测算。经过连夜的计算模拟试验，他很快拿出测算数据，得出了与老专家们不同的意见，面对他的推算结果，老专家们不得不赞叹后生可畏，用他的方法，完全可以将套管下到最底部。
  随着技术经验的不断积累，杜彤在钻井上的经验更加丰富了。2012年，他被派到东海油田的钻井勘探船上进行海上作业，谁知道刚到那里没多久就遇到了一次操作上的大挑战。
  一天深夜，作为夜班监督的他正在现场巡检。由于东海油田的油井开发难度相比其他地方较低，大家对井控问题没有提到一种足够的新高度，大家也都没意识到其中的风险。在查看显示屏的时候，他突然发现钻井参数有溢流，就赶紧通知现场人员关井。当时负责这一块的同事可能也是第一次碰到这种情况，在危机中没有一个清晰的思路，他就跑过去及时作出了处理，及时避免了一项事故的发生。
  这件事也让杜彤了解了一件事，就是遇到任何事情，都不能紧张，越是冷静处理的越是顺利，而且任何事情都有前兆，如果事前能够充分了解、仔细观察，就会把各类隐患扼杀在萌芽状态。

在页岩气钻井上取得突破
  海上项目培养了杜彤敢于直面困难征服困难的习惯，但是当把所有技术难题以后，他想跳出束缚，重新面对钻井上的更多挑战。
  与其说海上项目锻炼了他的技术，那么走出去进入壳牌则让他在思想和习惯上有了质的飞跃。
  在壳牌，他来到了中国两大最难的天然气开发地之一的四川，参与页岩气的钻井开发。在项目开发过程中，他最大的收获就是熟悉了世界最严格标准的系统，同时也感慨，一个再不胜任工作的人，只要经过后天的系统学习培训，也可以达到完全胜任的标准。
  除了学习，杜彤在人生中也发生了思想上的颠覆。他原以为，不管多难打的井，只要有先进的设备就完全能够搞定一切问题，但在实际工作中，他发现至少在陆地上钻井这一想法是错误的。
       页岩气的开发，他深刻认识到其实应该是地面以下的地质决定着地面之上的设备，除了设备与井控，人员组织和现场监督的操作与检查，也起到了非常关键的作用，尤其是节流打钻等关键节点，一边打钻，一边点火，这些高标准的要求，使得杜彤在钻井中很多技术和想法都有了质的飞跃。
  有一次，项目组引进了了套现代化模块控制平台，有了控制平台，各项技术参数可以实时向总部传送，控制平台正好放在他那里，他经常根据钻井模块与井控工程师讨论相关的方案，所有的指令都可以在办公室下同步下达。
  这时，他第一次感觉到了钻井设备的数字化的巨大作用，以往同一井段6-7个钻头，而使用了这台模块以后，每个井段仅仅使用2个钻头就可以解决问题，从而节省了成本和时效，将井下控制更加精确，在他的熟练运用下，现场还用脚本顺利解决了脱压问题，使得机械钻速也第一次超过了旋转导向。
  在页岩气开发期间他再次取得了一个突破，在钻井中他发现水基泥浆打钻机械钻速低，但相比之下海水却快得多，为此，他们项目上引进了全新的清水的钻井工艺，实现了技术上的絮凝，起到了很好的作用，加上对泥浆罐的改造，使得原来2、30的机械钻速通过几口井的测试，很快达到了80-120。

巴士拉扬帆再起航
  2016年底，喜欢挑战的杜彤看到ZPEC即将在巴士拉启动一块高端油田的钻井，就慕名而来，加入到了这支队伍中来。
  次年春节期间，3套装备并驾齐驱，在上海、成都两地加班制造，有着丰富壳牌经验的他参与到制造及与甲方的关系协调中。由于理念和标准不同，加上船期紧张，他结合自己的特长，投入到防喷器、井控节流管汇领域中专业的整改中。
  为保证后续工作的连续性，他联合钻井工程师，提前将在国外无法解决的部分问题在国内率先赶在发运之前整理完成，避免了后续工作的很多麻烦。由于此前对API标准的娴熟了解，加上壳牌的工作经历，来到伊拉克再次接触到了壳牌和拉里伯顿的标准，杜彤比其他人更加从容。
  在马季努恩油田，他很快找到了诸多繁琐问题的解决办法。整改任务越多，他沉下心来，耐心与厂家沟通，将甲方的问题逐个完成整改并及时关闭。在第1个井队28队开钻之前，杜彤压力山大，既要保证整改的项目完全达到欧洲标准，又要权衡成本投资，便一直配合项目经理在甲方、供方、内部之间反复沟通协调。设备整改完成后，安装调试任务依然任重道远，所有的作业都要拿出准备、计划、方案、标准、措施的书面文件，并通过许可方可进一步施工。为此，杜彤在物流部门和HSE部门支持下，将会议室改成工作室，连续20多天，每天从清晨6点干到第二天凌晨2点，终于把数以千计的资料准备完成。

勇于挑战人生更完美
  壳牌高端项目，对于杜彤来说，每天都有着新的挑战。尤其是对于甲方任何工作精益求精的方式，每天都是新的开始，发现问题当天解决，发现井场上好的做法及时进行鼓励，号召大家跟着学。作为钻井总监，他很大一部分时间都是在跟各队的平台经理进行工作的沟通安排，从而保证27、28、29队三驾马车顺利驰骋前行。三个井队正常作业后，如何保障钻井的平稳运行成了摆在他面前的一个问题。9月份，由于种种原因，21-1/4防喷器在29队出现了一些问题。此时，甲方迅速给杜彤和项目部施加压力，要求他们在4天内把防喷器所有问题排查出来并检修完毕。
  如果超出4天，也就意味着出现超出日费的风险，同时甲方将会继续坚持更换全部防喷器的计划。排查很快从施工方案、胶芯、BOP内部构造开始了。最初，他和技术人员都认为，应该是厂家胶芯质量不符合当地要求造成的。为了打消甲方的不信任，排查工作还在继续进行。杜彤和花甲之年的工程师张宝彦一起加班加点排查，又发现了活塞腔的问题。彻底将问题查清以后，他一方面从迪拜等地协调进口胶芯，及时更换完毕，同时将更换活塞腔，并向甲方进行了索赔。
  通过这些努力，不仅顺利通过了甲方的验收，而且避免了甲方提出的停止现场一切防喷器的使用、重新高价在当地租赁防喷器的想法，从而节约了很多资金。
  别看杜彤年纪轻轻，但是做起事情雷厉风行，在他的人生观里，做人和做事都要实事求是，且必须今日事今日毕，这样才能更加长远。在马季努恩油田上他也是一直这么做的，取得今天的好成绩，他最感激的就是公司给了他这么一个平台，让他把心里美好的东西能够实现。
        （记者 郝东磊）