风雨抢修

总第37期 2010年

风雨抢修

“柴油机声音怪怪的，看看怎么回事？”
4月8日下午17点，昆仑公司装配班的员工正在雨中为ZJ40J钻机做最后调试，突然听到柴油机带动联动机、绞车链条时声音怪怪的。生产部装配班的王小红、赵鑫越等人立即紧张起来，凭直觉大家感到肯定哪里出问题了。正在现场跟踪检测的质量部经理王作礼也闻讯赶来查找故障源。
员工们在雨中奋战了一整天，连雨衣也没穿，考虑到甲方等着使用钻机钻井，他们没有一个人喊过苦，发现问题后，二话没说就投入到紧张的工作中。
“找到啦！”大家都把目光集中在了柴油机与联动机连接的一根轴上。经过质量人员测量，柴油机连接轴与减速机连接轴倾斜了几毫米，虽然不到一厘米，但出现这种情况轻则无法钻井，重则把柴油机憋坏。
“降低柴油机底座，提高联动机底座，使他们的轴趋于平衡。”这些设备动辄数吨甚至十几吨，不方便进行起吊，进行几毫米的移动难度更大。因为柴油机连着减速箱和联动机，联动机又连接绞车链条，牵一发而动全身，一个设备稍有异动，可能导致钻机所有设备都要重新布置。
“王小红拿扳手，赵鑫越焊耳座……”在哗哗雨声中，底座上的螺栓被依次拆开，提升或降低后又被迅速固定好，然后测量找平，接着再拆装测试。为确保万无一失，甲方代表张雪峰等人也来到现场为早点抢修完成而共同努力着。
风一直在咆哮着，雨也越下越大。现场的每一个人都早已被淋透，但大家的目光一直都聚焦在那小小的一根轴上，恨不得自己多几只手上去帮忙。时间一分一秒地过去，等忙完最后一道工序，已是晚上21点。
故障终于排除了，隆隆的钻机声再次响起。听着这些熟悉的响声，每个人的脸上都绽放出了欣慰的笑容。（郝东磊）

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