总第250期 2021年

筑梦起航塔里木

       近日，在天山南麓的戈壁滩上，历经353天的风雪洗礼，由中曼42队承钻的塔里木油田大北1701X井顺利完井，这是该队进入塔里木市场继克深13-2井之后完成的第二口高难度超深井，该井以良好的施工业绩得到甲方中国石油塔里木油田分公司的高度评价，称赞中曼项目团队：“重合同、守信誉、技术素质高、管理水平高、实力强”。

    胆大心细，老司钻的神操作让井下复杂问题简单化
       大北1701X井位于塔里木山前区块，施工难度大，井控风险高，为确保作业安全高效，中曼在此作业的都是经验丰富的技术团队。42队平台副经理以上领导每天24小时轮流坚守在钻台上现场指挥，协调处理各类复杂问题。
       30岁的司钻柴智东是个甘肃武威汉子，经过8年的摸爬滚打，扶刹把早已操作的十分娴熟，仪表盘上的一个数据、钻杆上的一个细微异动代表着井下发生什么状况，他都能判断个八九不离十。
       有一次他在钻台下钻，眼看着还有八十米就到井底了，他心想干完这最后八十米，就可以回到基地好好睡个安稳觉了。谁知刚下钻没多久就开始遇阻，他和同事随即采取措施，接顶驱、开泵等一系列动作如行云流水，但是他惊讶地发现，此时上提根本提不了，下放也放不了，直觉告诉他，此时遇到了难啃的硬骨头。
       和现场值班领导商议，此时最好的办法就是凭借丰富的上提下放经验，一点一点小吨位地上提10吨、下放10吨这样反复地进行活动，尽管每几分钟还要憋停一次，但他每次都能凭借丰富的操作经验第一时间把操作恢复正常。
       听说这一复杂情况后，项目和甲方领导都来到了钻台，边瞪大眼睛查看着他操作的每个数据，边商议着下一步的计划。柴智东心里非常清楚，这口井打了快一年了，眼看着就要完钻了，根本出不起事情，此时上千万的旋导工具也在井下没有取出，必须想方设法一点儿一点儿的把钻具划出来才行，否则这个井基本上算是报废了，甲方将损失惨重。
       为了尽早解决这一复杂问题，从当天一大早开始，柴智东的手一直没有离开过刹把，他心里比谁都清楚，刹把上的事必须胆大心细地操作，盯好扭矩等各项参数，虽然工作这些年从来没有见过如此频繁的扭矩波动，但他完全有信心完成这次操作。
       功夫不负有心人，7个小时后，在柴智东的平稳操作下，这100多米的钻具终于从井底一点一点倒划出来，钻具完全出来后，柴智东如释重负，长嘘一口气：总算出来了。

    地质取心，钻井队的建议让甲乙方实现双赢
       这口井在钻探过程中，需要在60度井斜段进行取心，由于裸眼井段比较长，斜度较大，取心桶下的过程中岩屑很容易把取心桶堵满，抗拉抗扭比较小，下的过程中稍有不畅通就会产生很大的风险，甚至把取心桶断进去，因此在取心阶段，现场的干部职工更是把心提到嗓子眼上。
       取心那天，正赶上42队平台副经理杨朋涛现场值班，取心过程中他在现场巡查发现取心桶全是碎渣渣，已经出现了堵心的迹象，他立即把这一问题汇报甲方，但考虑到没有达到充足的取心进尺，甲方还想尝试着继续加大钻压钻速往下钻探，二次引导取心桶继续往下取，同时在技术上调整参数，把13毫米的取心钻头换成了8毫米的，把常规取心工具更换为可以长短灵活变换伸缩工具，尝试着用这种工具的扶正装置，来保证内筒时刻居中不堵心。
       但在实际操作中，大家发现效果依然不理想，为了让甲方充分认识到这个问题的严重性，项目领导和技术团队再次与他们沟通，强调此时如果再继续，取心桶抗压抗扭矩的能力非常小，再冒险操作很容易出事，甲方听说后也意识到了这个事情的严重性，认为这项建议比较及时，当机立断决定马上割心取出。
       甲方原本计划每桶取出6米，因为太破碎成不了柱，一钻就成碎渣，根本不具备条件，第一桶割心取出了2米，如果甲方继续坚持取足6米的心很容易发生事故，割完心挂卡已经达到20吨，如果再试着听他们的，就很容易造成卡钻风险，幸亏杨朋涛及时制止，双方都避免了一场事故。
       2020年12月14日，大北1701X井最后一桶心顺利取出，整个操作既满足了甲方的要求，又保证了钻井的安全顺利进行。在甲方的技术人员眼里，从取心操作和取出的岩心都可以判断出，中曼的人员操作技术确实一流，尽管取心地层破碎非常严重，收获率非常低，但中曼团队的操作使得每桶岩心磨的都非常光滑，说明整个操作都十分平稳，而这也正是钻井安全的保证。

    憋停遇阻，穿越主力生产层后果断完钻
       郭成龙是中曼42队的一名副经理，尽管搞了半辈子的工程技术，克服了无数地层难题，但他还是觉得大北1701X这种复杂地层比较少见。
       这口井处在博孜和大北区块的过渡带上，地层参考资料非常少，不确定因素特别多，尤其是三开盐层地层比设计提前三百多到四百米，如果按照开始的工程设计来钻探，期间不知道要吃多少苦头，加上这里的地层缩径快，动不动比设计提前或延后数百米，一切都只有靠钻井过程中的实际经验来把控。
       有一天早上，作为带班领导的郭成龙在钻台上巡检，此时按照设计即将钻穿两个复杂主力地层，尤其是一个叫做巴西改组的地层非常破碎，井内很容易剥落发生掉块，技术人员在泥浆配方上觉得也非常麻烦，密度配比一高就漏，密度一低就掉块。
       有一次打到6932米的时候突然发生掉块，在打钻、通井过程中，顶驱多次憋停，阻卡严重。
       此时因为还没有钻到设计井深，甲方认为还没有把巴西改组的主力产层钻穿，还想继续往下打，后面想再次取心为今后研究提供提质资料，但是频繁的阻卡风险已经非常大，有几次跟驻井监督商议用牙轮钻头通井，都通不下去了。
       憋停的次数越来越多，最多的一次过提了60多吨，此时用的是五开小钻具，这种钻具的安全抗拉性比较小，过提多了容易断钻具，造成严重的井下事故，尤其是在即将完井的阶段，更容易导致井眼的报废。后来他给甲方协商了一个方案，提出组织一个西式接头进行通井，如果连这个都通不下去的话，说明巴西改组就没法打下去了。
       中曼42队这一方案最终获得甲方认可，就按这种方法来进行通井，结果到6853米就通不下去了，西式接头依然造成憋停阻卡，最终，这口井在一个相对安全的阶段顺利完钻。

    下油管作业，在60年不遇的暴雪中提前完成
       从3月31日夜里开始，在南疆拜城，一场60年不遇的鹅毛大雪不期而至，降雪平均厚度近半米，许多当地人调侃下的不是雪，而是“大朵的棉花”，所有人的体感也从初春一夜回到冬天。
       暴雪期间正好赶上大北1701X井连续下油管作业，42队的干部职工每天踩着厚厚的积雪配合甲方现场下油管。为抵挡一下风雪严寒，现场每个人都穿上了队上准备的雨衣，因为是高产气井，对密封性要求非常高，所以每下完一根都要严格做好气密封试验，考虑到工作量非常大，井队大班小班的就一起干，往往还累得满头大汗，由于雨衣里面不透风，干上一会汗水就会把雨衣里面的衣服浸湿，一天下来往往贴身的衣服也没有干过。
       新疆天气温差大，处在南天山脚下的这口井的井场更是如此，晚上他们顶着大雪干活，白天气温一升高，井架上的积雪被太阳一晒，就哗哗的往下掉，雪块砸在很多人身上都顾不得擦掉。等天色一暗，雪花还会继续飘在井架和他们身上，就这样循环往复，周而复始，他们的衣服也是被暖干了又被汗水浸湿。
       环境恶劣，技术要求高，气密封试验每根都需要人工引扣，虽然工序复杂，但是甲方要求6天完成的下油管工作，他们在冰雪中仅用了5天时间就把全部油管安全顺利地下到了目标位置。
       即便这件事过去了很久，但一回想起来，42队平台副经理李小昌还是情不自禁地想起了这场雪和风雪中作业的兄弟们。下油管过程中现场多次喷泥浆，为保证万无一失他们用气把每个油管吹通，每次吹完之后，钻台上往往是泥浆四溅，